行業(yè)資訊
道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)基本原則
1、道路綠化應(yīng)以喬木為主,喬木、灌木、地被植物相結(jié)合,不得裸露土壤;2道路綠化應(yīng)符合行車視線和行車凈空要求;3行車視線要求:
● 道路交叉口視距三角形范圍內(nèi)和彎道內(nèi)側(cè)的規(guī)定范圍內(nèi)種植的樹木不影響駕駛員的視線通透,保證行車視距;
● 道外側(cè)的樹木沿邊整齊連續(xù)栽植,預(yù)告道路線形變化,誘導(dǎo)駕駛員行車視線。
● 行車凈空要求:道路設(shè)計(jì)規(guī)定在各種道路的一定寬度和高度民主范圍內(nèi)為車輛運(yùn)行的空間,樹木不得進(jìn)入該空間。具體范圍應(yīng)根據(jù)道路交通設(shè)計(jì)部門的數(shù)據(jù)確定。
2、植物種植應(yīng)適地適樹,并符合植物間伴生的生態(tài)習(xí)慣;不適宜綠化的土質(zhì),應(yīng)改善土壤進(jìn)行綠化;
● 適地適樹是指綠化根據(jù)本地區(qū)氣候、栽植地的小氣候和地下環(huán)境條件適于該地生長的樹木,以利于樹木的正常生長發(fā)育,抗御自然災(zāi)害,保持較穩(wěn)定的綠化成果。
● 植物伴生是自然界中喬木、灌木、地被等多種植物相伴生長在一起的現(xiàn)象,形成植物群落景觀。道路綠化為了使有限的綠地發(fā)揮最大的生態(tài)效益,可以進(jìn)行人工植物群落配置,形成多層次植物景觀,但要符合植物伴生的生態(tài)習(xí)性要求。
3、建道路時,宜保留有價值的原有樹木,對古樹名木應(yīng)予以保護(hù)。
● 古樹是指樹齡在百年以上的大樹。名木是指具有特別歷史價值或紀(jì)念意義的樹木及稀有、珍貴的樹種。
● 道路綠地應(yīng)根據(jù)需要配備灌溉設(shè)施;道路綠地的坡向、坡度應(yīng)符合排水要求并與城市排水系統(tǒng)結(jié)合,防止綠地內(nèi)積水和水土流失;
4、道路綠化應(yīng)遠(yuǎn)近期結(jié)合。
● 道路綠化從建設(shè)開始到形成叫好的綠化效果需十幾年的時間。因此,道路綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)要有長遠(yuǎn)觀點(diǎn),綠化樹木不應(yīng)經(jīng)常更換、移植。同時,道路綠化建設(shè)的近期效果也應(yīng)重視,使其盡快發(fā)揮功能作用。這就是要求道路綠化遠(yuǎn)近期結(jié)合,互不影響。
更多相關(guān)信息 還可關(guān)注中鐵城際公眾號矩陣 掃一掃下方二維碼即可關(guān)注

文章推薦
- 全域土地綜合整治項(xiàng)目實(shí)施后可能引發(fā)的生態(tài)風(fēng)險(xiǎn),方案中需設(shè)置哪些監(jiān)測、防控與修復(fù)條款?
- 全域土地綜合整治跨部門協(xié)同不暢導(dǎo)致報(bào)審延遲,編制與報(bào)審階段需建立哪些協(xié)同保障機(jī)制?
- 全域土地綜合整治方案編制中,如何預(yù)判資金測算不足的風(fēng)險(xiǎn),設(shè)置哪些風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警與應(yīng)急調(diào)整機(jī)制?
- 如何在全域土地整治方案中量化整治成效指標(biāo)(新增耕地率、耕地質(zhì)量提升幅度、生態(tài)效益增加值等)?
- 針對整治后耕地的地力維持,全域土地整治方案中需納入哪些長效管理措施與責(zé)任主體?
- 針對整治后耕地的地力維持,土地整治方案針對整治后耕地的地力維持,土地整治方案中需納入哪些長效管理措施
- 全域土地整治方案中如何設(shè)定整治項(xiàng)目的分期實(shí)施計(jì)劃,各階段的核心目標(biāo)、工期、驗(yàn)收節(jié)點(diǎn)是什么?
- 全域土地綜合整治中涉及“三區(qū)三線”局部優(yōu)化的,實(shí)施方案中需明確哪些調(diào)整程序?
- 全域土地綜合整治實(shí)施方案中的資金平衡分析需包含哪些內(nèi)容,如何確保資金來源有保障?
- 全域土地綜合整治實(shí)施方案中的子項(xiàng)目如何劃分,需明確哪些核心信息?




