16日,廣元市、巴中市、中鐵二院,在成都共同舉行廣巴鐵路擴能改造項目研討會.

會議充分討論了項目定位、設計時速、線路走向等問題。進一步明確了按時速160KM，以貨運為主兼顧客運的方案加快可研設計。同時做好貫通廣元、巴中、達州、萬州、利川通道規(guī)劃，突出前瞻引領，形成川西北地區(qū)至川渝東北、華中及長江地區(qū)的鐵水聯(lián)運大通道，要爭取將廣巴達萬鐵路從支線鐵路上升為干線鐵路，納入國家級相關規(guī)劃。進一步細化線路規(guī)劃設計，優(yōu)化在廣元城區(qū)的接線方式。

據(jù)了解，項目建成后，將形成貫通廣元、巴中、達州、萬州、利川，連接西北地區(qū)至川渝東北、華中及長江地區(qū)的鐵水聯(lián)運客貨大通道，日通行客車將達到16對左右，年貨運量將達到1200萬噸。

新聞多一點：廣巴鐵路

廣巴鐵路廣元至普濟段原設計時速為60公里/小時；普濟至樂壩段設計時速僅為30公里/小時，樂壩至巴中段設計時速100公里/小時，全線為非電氣化鐵路。

·廣巴鐵路于2009年12月31日開工建設。

·2011年12月16日開始試運行。

·2016年1月10日后，由于巴達鐵路通車，廣巴鐵路暫停開行客運列車。

廣巴鐵路嘉陵江大橋