1 瀝青路面以設(shè)計(jì)彎沉值、瀝青層剪應(yīng)力和瀝青層層底拉應(yīng)變?yōu)樵O(shè)計(jì)指標(biāo)時(shí)，各種軸載換算成標(biāo)準(zhǔn)軸載P的當(dāng)量軸次N_α應(yīng)按下式計(jì)算：
     
    當(dāng)軸間距大于或等于3m時(shí)，應(yīng)按一個(gè)單獨(dú)的軸載計(jì)算；當(dāng)軸間距小于3m時(shí)，雙軸或多軸的軸數(shù)系數(shù)應(yīng)按下式計(jì)算：

    
    
    2 當(dāng)瀝青路面以半剛性基層層底拉應(yīng)力為設(shè)計(jì)指標(biāo)時(shí)，各種軸載換算成標(biāo)準(zhǔn)軸載P的當(dāng)量軸次N_S應(yīng)按下式計(jì)算：

                                        
    
    以拉應(yīng)力為設(shè)計(jì)指標(biāo)時(shí)，雙軸或多軸的軸數(shù)系數(shù)應(yīng)按式下式計(jì)算：
    
                                        

    3 應(yīng)根據(jù)預(yù)測(cè)交通量，考慮各種車型的交通組成(或比例)，將不同車型的軸載換算成標(biāo)準(zhǔn)軸載的當(dāng)量軸次，求得營運(yùn)第一年單向日平均當(dāng)量軸次。
    4 設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)交通量的年平均增長率應(yīng)在項(xiàng)目可行性研究報(bào)告等資料基礎(chǔ)上，經(jīng)研究分析確定。
    5 瀝青路面設(shè)計(jì)車道分布系數(shù)宜依據(jù)道路交通組成、交通管理情況，通過實(shí)地調(diào)查確定，也可按表3．2．3選定。當(dāng)上下行交通量或重車比例有明顯差異時(shí)，可區(qū)別對(duì)待，可按上下行交通特點(diǎn)分別進(jìn)行厚度設(shè)計(jì)。

    6 瀝青路面設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)一個(gè)車道上的累計(jì)當(dāng)量軸次應(yīng)按下式計(jì)算：