2月1日，筆者從中國交建新疆烏尉公路包PPP項目總經(jīng)理部獲悉，去年8月1日，貫穿天山南北的新疆烏尉公路包PPP項目正式開工建設(shè)以來，迅速掀起施工高潮。目前，該項目全線五條公路已開工四條，項目融資、征地拆遷、施工組織等工作進展順利，整體進入全面施工階段。

據(jù)悉，新疆烏尉公路包PPP項目位于“新絲綢之路經(jīng)濟帶”新疆境內(nèi)核心區(qū)域，路線總長達1308.60公里，由G0711線烏魯木齊至尉犁、G0711線尉犁至35團、G0711線35團至若羌、G0612線依吞布拉克至若羌、S254尉犁至且末五個子項目組成，其中在巴州境內(nèi)就有1200公里，總投資約708億元，采用“PPP+EPC+政府可行性缺口補助+基金運作”模式，是目前國內(nèi)最大公路PPP項目。

由于該項目位于地震多發(fā)區(qū)，高寒、高海拔，大部分路段無水無電無信號，多處穿越無人區(qū)、國家級自然保護區(qū)。同時，涵蓋長度約21公里的世界上最長的高速公路隧道“天山勝利隧道”、新疆第三條沙漠公路——333.84公里的塔克拉瑪干沙漠公路等節(jié)點工程，施工難度之大、技術(shù)要求之高，超乎常人想象。

對此，為確保項目工程建設(shè)的安全、質(zhì)量、進度，中國交建新疆烏尉公路包PPP項目總經(jīng)理部迎難而上，組建了5個派駐機構(gòu)，對所管轄的各參建局進行服務(wù)、協(xié)調(diào)、指導(dǎo)和監(jiān)督管理，并明確了“提煉五項管理成果，落實六項集中管控，實施七項集中管理，嚴(yán)控八項重大風(fēng)險，實現(xiàn)九項管理目標(biāo)”的總體任務(wù)，協(xié)同各施工單位對項目實施全方位控制。

同時，針對天山勝利隧道、沙漠公路、鹽漬土特殊路基等技術(shù)難題，聘請中國交建內(nèi)外專家成立隧道、路基路面、橋梁團隊，并建立健全質(zhì)量保證體系，落實質(zhì)量責(zé)任制；明確各方安全生產(chǎn)責(zé)任，實施安全風(fēng)險分級管控，實現(xiàn)了項目安全環(huán)保平穩(wěn)受控。

“當(dāng)前，已開工的四條線施工進度符合總體要求，駐地及綜合場站建設(shè)基本完成，其中臨時道路完成601.7km，路基挖方完成1348萬方，路基填方完成3506萬方，路基防護與加固完成342km，主線橋梁工程完成12641延米，涵洞完成10674延米。”中國交建新疆烏尉公路包PPP項目總經(jīng)理部工程管理部部長宋立巖介紹說。

根據(jù)總體進度要求，新疆烏尉公路包PPP項目各標(biāo)段建設(shè)工期分別為3年、3年、3.5年、4年、6年，整體完工時間為2023年7月30日。


新疆烏尉公路包PPP項目建成通車后，開車從烏魯木齊到庫爾勒，時間將由目前的6個多小時縮短為3小時；從庫爾勒到若羌將由現(xiàn)在的7個半小時縮短為3個半小時；從庫爾勒到且末將由現(xiàn)在的10小時縮短為4小時。該項目對完善新疆高速公路網(wǎng)的布局，改善沿線地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施條件，推動南北疆互聯(lián)互通，具有十分重要的意義。

據(jù)悉，烏魯木齊至尉犁、尉犁至35團、35團至若羌、依吞布拉克至若羌、尉犁至且末等高速公路，起點位于烏魯木齊西站互通立交，終點位于若羌縣城北側(cè)，順接若羌至民豐段高速公路項目。路線總長達1300公里，總投資700多億元，是目前國內(nèi)最大的PPP公路建設(shè)項目包。高速公路設(shè)計速度為每小時100公里和每小時120公里，二級公路設(shè)計速度為每小時80公里。項目的建設(shè)將進一步豐富新疆內(nèi)通外聯(lián)路網(wǎng)骨架，是打通新疆“東進西出”“南接北聯(lián)”的又一條快速通道，對于補齊新疆高速公路建設(shè)短板、推動新疆社會穩(wěn)定、經(jīng)濟發(fā)展、民生改善具有重要意義。